সাধারণত গাড়ির সিট সামঞ্জস্য সুইচটি আসনের পাশে অবস্থিত, সামঞ্জস্যের দিক অনুসারে, সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য, উচ্চ এবং নিম্ন সমন্বয়, ব্যাকরেস্ট সামঞ্জস্য, কটিদেশীয় সমন্বয়, হেডরেস্ট সামঞ্জস্য এবং আরও অনেক কিছুতে বিভক্ত করা যেতে পারে।
প্রথমে আপনার শরীরকে সিটের সাথে শক্তভাবে টিপুন, নিশ্চিত করুন যে আপনার পোঁদ এবং পিঠটি আসনের সাথে শক্তভাবে সংযুক্ত রয়েছে
আসন সামঞ্জস্য করার আগে, আপনাকে প্রথমে আপনার শরীরকে সিটের উপর শক্তভাবে চেপে নিতে হবে, নিশ্চিত করুন যে আপনার নিতম্ব এবং পিঠটি আসনের কাছাকাছি রয়েছে এবং আপনার শরীর এবং আসনের মধ্যে ফাঁক না রাখার চেষ্টা করুন।
1. আসনের উচ্চতা সমন্বয়: নিশ্চিত করুন যে চোখের দৃষ্টিশক্তির অনুভূমিক রেখাটি উইন্ডশীল্ডের মাঝখানের একটু উপরে অবস্থিত।
সিটের উচ্চতা প্রধানত চোখের উচ্চতা এবং এইভাবে গাড়ির সামনের দৃশ্যমানতা সামঞ্জস্য করার জন্য সামঞ্জস্য করা হয়।
সামঞ্জস্যের জন্য প্রয়োজন যে চোখের অনুভূমিক দৃষ্টি উইন্ডশীল্ডের মধ্যম অবস্থানের একটু উপরে অবস্থিত;
নিশ্চিত করুন যে ভিসার খোলার পরে, দৃষ্টির অনুভূমিকভাবে নীচের দিকের লাইনটি ভিসার দ্বারা প্রভাবিত হয় না; আপনার মাথা এবং ছাদের মধ্যে কমপক্ষে 2টি আঙ্গুল রেখে যাওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করুন যখন আপনার মাথা স্বাভাবিকভাবে উঠবে।
2. আসন ফিরে সমন্বয়: প্রধানত আরাম উপর ভিত্তি করে.
আমাদের নিজস্ব ড্রাইভিং পছন্দ অনুযায়ী, প্রধানত স্বাচ্ছন্দ্যের উপর ভিত্তি করে, পিছনের আসন সামঞ্জস্য করার জন্য কোন স্পষ্ট ভিত্তি নেই, ব্যাকরেস্ট কোণ অর্ধেক হেলান দেওয়া বা খুব উল্লম্ব হতে পারে না।
ব্যাকরেস্ট কোণটি প্রায় 100-120 ডিগ্রী, পিঠের সাথে যতটা সম্ভব বড় যোগাযোগের ক্ষেত্র রয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য, দীর্ঘমেয়াদী ড্রাইভিংয়ের অধীনে কোমরের চাপ থেকে মুক্তি দিতে আপনি মাঝে মাঝে ব্যাকরেস্ট কোণটি পরিবর্তন করতে পারেন।
যারা প্রায়শই দীর্ঘ দূরত্বে গাড়ি চালায় তাদের জন্য কটিদেশীয় সমর্থন সমন্বয় খুবই গুরুত্বপূর্ণ, তবে ওয়াটানিকে খুব বেশি বা খুব কম সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেওয়া হয় না, মাঝারি ভাল, যদি এটি খুব বেশি হয়, দীর্ঘ সময় ধরে গাড়ি চালানোও পিঠে আঘাত করবে।
অবশ্যই, কিছু আসন কটিদেশীয় সমর্থন ফাংশন নেই, আপনি কোমর পিছনে সমর্থন একটি ছোট কুশন কিনতে পারেন.
3. সামনে এবং পিছনের আসন সমন্বয়: গাড়ির প্যাডেলের অবস্থান অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন।
সিটের সামনে এবং পিছনের সামঞ্জস্য প্রধানত গাড়ির প্যাডেলের অবস্থান অনুসারে সামঞ্জস্য করা হয়। সিট এবং প্যাডেলের মধ্যে দূরত্ব বড় হলে, চালকের পা আরও আরামদায়ক হবে, তবে পা দিয়ে পেডেল চালানোর সময় সঠিকতা এবং বল দুর্বল হবে। বিপরীতভাবে, পা এবং পায়ের ক্লান্তি সহজ।
প্রথমে, আপনার ডান পা দিয়ে ব্রেক প্যাডেলটি সম্পূর্ণভাবে টিপুন এবং আপনার বাম পা দিয়ে ক্লাচ প্যাডেলটি পুরোটা নিচে চাপুন (ম্যানুয়াল মডেল) অথবা এটিকে আপনার বাম পায়ের বাকি প্যাডেলের উপর রাখুন (স্বয়ংক্রিয় মডেল)।
এই সময়ে, আসনের সামনে এবং পিছনের মধ্যে দূরত্ব সামঞ্জস্য করুন এবং যখন প্যাডেলটি সম্পূর্ণরূপে প্যাডেল করা হয়, তখন ড্রাইভারের হাঁটুতে একটি নির্দিষ্ট বাঁক থাকা উচিত, প্রায় 120 ডিগ্রি।
4. হেডরেস্ট সামঞ্জস্য: মাথার সাথে সমান হওয়া উচিত বা হেডরেস্টের মাঝখানে নরম অংশটি কানের উপরের প্রান্তের সমান্তরাল হওয়া উচিত।
হেডরেস্টের সামঞ্জস্যও গুরুত্বপূর্ণ, যদি হেডরেস্টের উচ্চতা খুব বেশি হয়, যাতে মাথার পিছনের অংশটি কেবল হেডরেস্টের নীচের প্রান্তটিকে স্পর্শ করতে পারে, হেডরেস্টের কুশনিং প্রভাব প্রায় অকার্যকর।
হেডরেস্টের উচ্চতা খুব কম হলে, এর পরিণতি আরও গুরুতর হয়, যখন গাড়িটি আঘাত করে, তখন জড়তার কারণে মাথাটি অবিলম্বে হেডরেস্টে বিপরীত প্রভাব ফেলবে, কারণ হেডরেস্টের উচ্চতা খুব কম, ঘাড় হেডরেস্টে আঘাত করবে। একটি চাবুক অবস্থায়, সার্ভিকাল কশেরুকার ভাঙ্গনের একটি মারাত্মক আঘাতের ফলে।
হেডরেস্ট এবং মাথার মধ্যে যোগাযোগের অবস্থানটি এমন একটি অবস্থানে হওয়া উচিত যা চোখের উচ্চতার তুলনায় বেশি এবং হেডরেস্ট এবং মাথার মধ্যে দূরত্ব যতটা সম্ভব কাছাকাছি হওয়া উচিত, 7 সেন্টিমিটারের বেশি নয় (প্রায় তিন আঙুল প্রস্থ)। আনুমানিক উচ্চতা মাথার স্তরে বা হেডরেস্টের মাঝখানে এবং কানের উপরের প্রান্তের সমান্তরাল হওয়া উচিত।
কারণ হেডরেস্টের সবচেয়ে নরম এবং সবচেয়ে প্রতিরক্ষামূলক অংশটি হেডরেস্টের মাঝখানে থাকে, যখন গাড়িটি হিংস্রভাবে আঘাত করে, তখন হেডরেস্ট কার্যকরভাবে মাথা এবং সার্ভিকাল মেরুদণ্ডকে রক্ষা করতে পারে।